Imola 2011Die diesjährigen mangelnden Teilnehmerzahlen der europäischen Le Mans Serie (ELMS) hatten eine Neuordnung der Serie fast schon vorausgesagt, wollte man die ehemals stärkste Le Mans Serie nicht zugrunde gehen sehen. Um die Serie für Privatiers und vielleicht sogar Werke wieder attraktiver zu machen und als Tor zum Klassiker Le Mans zu nutzen, hat sich der französische Automobilclub ACO jetzt dazu entschlossen, mit in die Serienorganisation einzusteigen. So erhält Serienchef Patrick Peter Unterstützung des ACO. Sein Unternehmen “Peter Auto” wird weiterhin mit der Serie und der WEC verknüpft werden, die Verantwortung liegt jetzt aber auch in den Händen des ACO.
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WEC : Audi R18 gewinnt in Silverstone
WEC SpaAudi mit makelloser Halbzeitbilanz: In einem spannenden Kampf der Konzepte setzte sich die Hybridtechnologie des Audi R18 e-tron quattro auch beim vierten Lauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC durch. Bei den 24 Stunden von Le Mans hatte Audi im Juni mit dem ersten Sieg eines Hybrid-Fahrzeugs Motorsport-Geschichte geschrieben, nun folgte der zweite Triumph. In beiden Fällen steuerten Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Treluyer das siegreiche Fahrzeug mit der Startnummer “1”.
Termin 24h Le Mans 2013
Classic Line by Motorsportbilder Schmitz90. Geburtstag: Der Automobile Club de l’Ouest hat den Termin der nächsten 24 Stunden von Le Mans bekannt gegeben. Ihren 90. Geburtstag feiert die 1923 ins Leben gerufene Traditionsveranstaltung am 15. und 16. Juni 2013. Audi hat den Klassiker mit dem R18 e-tron quattro vor einem Monat zum elften Mal gewonnen. Auch der Termin für den Testtag steht fest: Er ist auf den 2. Juni 2013 datiert worden.
Dies & Das von Audi – kurz notiert !
Das beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans siegreiche Trio Marcel Fässler, Benoît Tréluyer und André Lotterer besuchte am Montag gemeinsam mit Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich das Audi-Werk in Neckarsulm. Mit dabei: der Audi R18 e-tron quattro, der als erstes Hybrid-Fahrzeug beim französischen Langstreckenklassiker erfolgreich war. Unter tosendem Applaus und staunenden Blicken der zahlreich anwesenden Mitarbeiter präsentierten die drei Piloten den Audi R18 e-tron quattro auf der Werksstrecke. Außerdem nahmen sie sich Zeit für Autogramme und Gespräche.
Mazda : Diesel Power für Le Mans
Der neue Mazda SKYACTIV-D Dieselmotor wird zum Rennmotor. Das Unternehmen wird das Triebwerk an Motorsport-Teams verkaufen, die in der LMP2-Klasse an den 24 Stunden von Le Mans 2013 teilnehmen. 1991 hat Mazda als erster und bis heute einziger asiatischer Automobilhersteller den Gesamtsieg beim legendären 24-Stunden-Rennen eingefahren. Mazda : Diesel Power für Le Mans weiterlesen
24h Lemans – Historischer Sieg für Audi
Rund 200.000 Zuschauer erlebten ein faszinierendes Rennen mit den für Le Mans so typischen Dramen und Zwischenfällen und einer eindrucksvollen Demonstration von„Vorsprung durch Technik“: Die vier Audi R18 des Audi Sport Team Joest waren dieschnellsten und zuverlässigsten Fahrzeuge und belegten nach 24 Stunden die Positionen eins, zwei, drei und fünf. „Mit diesem neuerlichen Erfolg beim wichtigsten Langstrecken-Rennen der Welt haben unsere Ingenieure ihre hohe technische Kompetenz besonders eindrucksvoll bewiesen“, erklärte Rupert Stadler, Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG, der das Rennen selbst vor Ort verfolgte.
24h Lemans – Pole für den Audi R18
Die intelligente Kombination von TDI-Power an der Hinterachse mit einer elektrisch angetriebenen Vorderachse ermöglichte André Lotterer beim Abschlusstraining am Donnerstagabend im Audi R18 e-tron quattro mit der Startnummer “1” kurz nach 22 Uhr eine schnellste Runde von 3.23,787 Minuten – und damit eine Verbesserung der Bestzeit aus dem Vorjahr um fast zwei Sekunden. “Das Auto fuhr wie auf Schienen, einfach unglaublich”, schwärmte der 31-jährige Deutsche über die Vorzüge des neuartigen, elektrischen quattro-Antriebs, der bei Audi auch bereits für den Serieneinsatz erprobt wird.
Audi R18 mit Allradantrieb nach Le Mans
Spa 2011In einem Monat geht es für Audi um einen prestigeträchtigen Erfolg: Am 16./17. Juni könnte zum ersten Mal ein Hybrid-Fahrzeug der Marke die 24 Stunden von Le Mans gewinnen. Elektrifizierter Antrieb und Allradantrieb quattro – was auf den ersten Blick wie zwei verschiedene Welten wirkt, führt Audi zu einer technologischen Synthese. “Wir haben nach Beginn der TDI-Phase recht bald über die Hybridisierung eines Le-Mans-Sportprototypen nachgedacht, als nämlich absehbar war, dass das Reglement diese Möglichkeit eröffnet”, erklärt Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. “Nachdem wir uns mit den Konzepten auseinandergesetzt haben, erkannten wir rasch die Chance, den Allradantrieb quattro in einer technologisch neuen Variante wieder in den Motorsport zurückzubringen. Leider war er seit 1998 auf der Rundstrecke verboten.”
Pescarolo kauft AMR-One Prototypen
Als Prodrive/Aston Martin beim letztjährigen 24h-Rennen in Le Mans den AMR-One Prototypen auf die Strecke schickte, hielten beide Chassis nicht mal eine Stunde. Grund dafür war die missratene Konstruktion eines eigenen Reihen-Sechszylinder-Aggregats von Aston Martin. Nach Ende des Projekts, übernahm Henri Pescarolo eines der Prototypen und wird das unter eigenem Namen und einigen Änderungen an Motor und Peripherie ins Rennen schicken. “Abgesehen von der Vorderachse, der Radaufhängung und wahrscheinlich auch dem Getriebe wird alles komplett überarbeitet.
Neues Team von S.Loeb startet in ELMS
Nachdem das neu formierte Team Sebastien Loeb Racing (SLR) ursprünglich erst in der Saison 2013 ein volles Programm in der European-Le-Mans-Series (ELMS) geplant hatte, wurden die Pläne nun überarbeitet. Mit einem Oreca 03 geht das vom achtfachen Rallye-Weltmeister Sebastien Loeb und dessen Freund Dominique Heintz gegründete Team bereits in der ELMS-Saison 2012 bei allen fünf Rennen (Le Castellet, Zolder, Donington, Brünn und Portimao) an den Start.